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gement les flottes de compétition, Fife opta pour un cotre
bermudien à bas aspect. Cette décision architecturale per-
mettait une manipulation simplifiée de la voilure pour un
équipage réduit, une caractéristique qui s’avérera cruciale
tout au long de la vie du navire.
La robustesse de la construction reposait sur un bordé en
teck de premier choix fixé sur des membrures de chêne an-
glais scié, utilisant des fixations en bronze, une technique
garantissant une résistance exceptionnelle à la corrosion
galvanique et aux contraintes mécaniques. L’intérieur fut
réalisé en acajou massif, reflétant le luxe discret et le sa-
voir-faire artisanal des menuisiers de Fairlie.
L’Exploit de la Fastnet Race de 1926 :
L’Entrée dans la Légende
Lancé à l’été 1926, Hallowe’en n’eut que peu de temps pour
ses essais avant de s’aligner au départ de la deuxième édi-
tion de la Fastnet Race en août. À cette époque, le Royal
Ocean Racing Club (RORC) en était à ses débuts, et la par-
ticipation d’un yacht de «croisière» aux élancements aussi
prononcés suscitait le scepticisme des puristes de la course
au large, habitués à des carènes plus lourdes et des grée-
ments plus traditionnels.
Une Domination sans Précédent
Dès le départ le 18 août 1926, Hallowe’en démontra une
supériorité de vitesse époustouflante. Naviguant avec
une aisance remarquable dans les conditions variées de la
Manche, il vira le rocher du Fastnet 61,5 heures seulement
après le coup de canon. Il franchit la ligne d’arrivée en un
temps record de 91 heures et 5 minutes, laissant son plus
proche concurrent, le yawl Ilex, à plus de dix heures der-
rière lui.
Bien qu’Ilex ait remporté la victoire finale en temps com-
pensé, la performance de Hallowe’en en temps réel marqua
28 L’EPOPEE DE HALLOWE’EN
corrosion and mechanical stress. The interior was crafted from
solid mahogany, reflecting the understated luxury and crafts-
manship of the Fairlie woodworkers.
The 1926 Fastnet Feat: Entering Legend
Launched in the summer of 1926, Hallowe’en had little time
for sea trials before lining up for the second edition of the Fast-
net Race in August. At the time, the Royal Ocean Racing Club
(RORC) was in its infancy, and the participation of a “cruising”
yacht with such pronounced overhangs drew skepticism from
offshore racing purists accustomed to heavier hulls and more
traditional rigs.
Unprecedented Domination
From the start on August 18, 1926, Hallowe’en demonstrated
staggering speed. Sailing with remarkable ease through the var-
ied conditions of the Channel, she rounded Fastnet Rock only
61.5 hours after the starting gun. She crossed the finish line in a
record time of 91 hours and 5 minutes, leaving her closest com-
petitor, the yawl Ilex, over ten hours behind.
While Ilex won the overall victory on corrected time, Hal-
lowe’en’s line honors performance marked a shift toward mod-
ern design. The record set by the Fife design remained unbeaten
for 13 years until 1939. Notably, this 1926 record was set on
a longer course than the one used after 1931, as competitors
had to round the Isle of Wight to the east rather than passing
through the Needles Channel.
The Scandinavian Period and the Royal Ensign
(1931-1938)
In 1931, Hallowe’en changed owners and flags. She was ac-
quired by Alfred W.G. Larsen, a Norwegian wine merchant and
a fanatic for the designs of Fife and his compatriot Johan Anker.
Under his ownership, the yacht was renamed Magda XII.