Page 39 - VA22 MAGAZINE
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LES RÉGATES DE YACHTS CLASSIQUES EN MÉDITERRANÉE SONT RÉGIES PAR :
CLASSIC YACHT REGATTAS IN THE MEDITERRANEAN ARE GOVERNED BY:
        COMITÉ INTERNATIONAL DE LA
MEDITERRANÉE (C.I.M.)
Fondé par trois yacht-clubs historiques, le Yacht Club de France, le Yacht Club Italiano et le Real Club Náutico de Barcelona, qui totalisent à ce jour plus de 400 ans d’existence, le Comité International de la Méditerranée a été fondé en 1926, mais son au- torité et sa compétence n’ont jamais été aussi utiles qu’aujourd’hui, avec la complexité grandissante des épreuves du yachting classique.
Dans les années vingt du siècle passé, des grandes régates de haute mer sillonnaient pendant l’été la Méditerranée occidentale, jalonnées de fêtes somp- tueuses aux départs, aux escales et aux arrivées. De- vant leur nombre et la qualité de leur fréquentation, s’imposa la nécessité d’une autorité commune, qui commença à organiser des nouvelles régates, les pre- mières desquelles, en 1927 et en 1928, furent ga- gnées par Moonbeam III, qui s’appelait alors Eblis et qui devint ainsi le premier gagnant des courses du CIM.
Après une interruption, de 1939 à 1948, reparurent les régates de haute mer avec beaucoup de succès et avec une forte participation française, italienne et espagnole. Par conséquent, en 1950, les organi- sateurs décidèrent de «ressusciter» le CIM et à la réunion re-fondatrice du 15 janvier 1951, tenue à Paris, siégèrent, en plus des représentants des trois yacht-clubs fondateurs, ceux des Fédérations de voile espagnole, française et italienne.
Deux yacht-clubs très actifs furent bientôt cooptés par les fondateurs: le Yacht Club de Monaco (fondé en 1953) et le Royal Malta Yacht Club (fondé en 1835). Dès 1978, le CIM se composait donc de cinq clubs, officiellement réunis dans le Protocole de Monaco du 8 février 1979. Successivement s’ajou- tèrent la Société Nautique de Genève et le Hellenic Offshore Racing Club, mais il y a une dizaine d’ans le Royal Malta Yacht Club et la Société Nautique de Genève ont renoncé à participer.
Dans les années soixante, le CIM intervint, aux côtés du RORC, a contribuer à l’introduction du IOR (International Offshore Rule); plus récem- ment, a créé son propre Règlement de jauge, qui ré- git les régates des yachts d’époque et classiques dans la Méditerranée et en Argentine aussi.
Aujourd’hui, le CIM, qui désormais s’occupe ex- clusivement des bateaux de tradition, est constitué par cinq yacht clubs (Yacht Club de France, Yacht Club de Monaco, Yacht Club Italiano, Real Club Náutico de Barcelona et Hellenic Offshore Raging Club), quatre associations d’armateurs de yachts d’époque et classiques, AFYT (France), AIVE (Ita- lie), AMBC (Monaco) et RANC (Espagne) et cinq Fédérations de voile (Espagne, France, Grèce, Italie, Monaco) qui s’engagent à faire respecter les règles du CIM dans leurs pays.
C’est la réunion de toutes ces compétences qui pro- duit en Méditerranée un yachting classique d’une qualité enviée dans le monde entier.
Founded by the Yacht Club de France, the Yacht Club Italiano and the Real Club Náutico de Barcelona, with a combined yachting history of over 400 years, the Comité International de la Méditerranée (CIM) was established in 1926. However, its authority and skills have never been more useful than they are today, given the increasing complexity of classic yacht events.
Back in the 1920s, Blue Water Races were criss-cross- ing the Western Mediterranean with lavish parties being held at the start and finish, and during ports of call. The fact these were many and all well attended, meant was essential the need for a common authori- ty, which began to organize new races, the first ones of them, in 1927 and 1928, were won by Moonbeam III (then called Eblis), the first winner of the CIM’s races. After a break from 1939 to 1948, Blue Water Rac- es reappeared and proved a great success with strong
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